Dự án nút giao thông An Phú (TP Thủ Đức) chỉ còn 6 tháng để “về đích” đúng kế hoạch vào cuối năm 2025, nhưng hiện nhiều hạng mục vẫn thi công cầm chừng - Ảnh: CHÂU TUẤN
Theo ghi nhận của Tuổi Trẻ thời gian qua, ở công trường Nút giao An Phú im ắng, vì sao?
Bạn đọc lequ**@gmail.com** chia sẻ: "Không thể hiểu nổi tại sao một công trình trọng điểm, vốn hơn 3.400 tỉ đồng mà thi công chậm suốt nhiều tháng dù cuối năm nay phải xong.
Gần đây đi qua công trường thấy ít công nhân làm việc".
Nhiều ý kiến thẳng thắn chỉ ra nguyên nhân chậm trễ không chỉ do mặt bằng, mà còn bởi cách tổ chức thiếu quyết liệt. "Nhiều đoạn hoàn toàn không vướng mặt bằng mà vẫn chậm, có ai chịu trách nhiệm không?", bạn đọc có tài khoản 032 đặt câu hỏi.
Nhiều người dân phản ánh, việc chậm tiến độ sẽ gây khó khăn trực tiếp cho người đi đường. "Nếu ai đã thấy lượng xe cộ ở đây mỗi ngày sẽ hiểu, xây dựng chậm một ngày là thêm một ngày tốn thời gian và kẹt xe", bạn Trần Xuân Lý để lại ý kiến.
Tài khoản Nguyenteo cho biết mỗi lần đi qua nút giao An Phú là một lần "đếm công nhân", vì nhân lực quá ít, có đoạn chỉ thấy vài người loay hoay. Công trình trọng điểm mà làm kiểu như xí nghiệp nhỏ.
Khu vực mặt bằng trên đường Mai Chí Thọ đã có từ trước, hàng cây xanh cũng được đốn hạ hoặc di dời - Ảnh: CHÂU TUẤN
Đề nghị thay nhà thầu và xử phạt nặng
Không ít bạn đọc cho rằng đơn vị thi công không thể lấy lý do giải phóng mặt bằng làm cho việc xây dựng chậm chạp mãi, bởi nhiều khu vực đã sạch mặt bằng nhưng vẫn... nằm im.
"Trên đường Mai Chí Thọ, mặt bằng đâu còn vướng, nhưng vẫn chậm. Cỏ mọc cao, vật tư để ngổn ngang, hàng rào thép hoen gỉ", bạn Tôn Nhật Long viết.
Bạn đọc Vo Thanh Cong cũng đồng tình: "Chỗ vướng hay không vướng đều triển khai xây dựng xứng tầm cho một công trình trọng điểm ở cửa ngõ".
Một số ý kiến đặt nghi vấn về năng lực của các nhà thầu. "Chúng ta từng làm cao tốc hàng trăm cây số mà xong rất nhanh. Vậy mà ở đây một nút giao đô thị mà ì ạch suốt", bạn Son nêu quan điểm.
Bạn Nguyên Ngọc Long đề nghị mạnh tay hơn: "Thay nhà thầu ngay, xử phạt nặng, làm sao để các nhà thầu khác phải sợ mà không dám làm ẩu nữa".
Nhiều bạn đọc đặt câu hỏi về trách nhiệm nếu công trình không hoàn thành đúng hạn vào cuối năm nay như cam kết ban đầu. "Ai sẽ chịu trách nhiệm về tiến độ chậm trễ của công trình trọng điểm này?", bạn đọc chev**@gmail.com** đặt câu hỏi.
Tương tự, bạn đọc Gia Bảo đề nghị: "Cần cơ quan chức năng vào cuộc, làm rõ ai gây ra tình trạng ì ạch như hiện nay, xử lý đúng người, đúng trách nhiệm để không lặp lại ở công trình khác.
Nút giao thông An Phú là công trình trọng điểm mà làm ì ạch là không chấp nhận được. Với tiến độ như hiện tại, cuối năm nay khó mà xong. Vậy nếu trễ, ai chịu trách nhiệm?".
Theo những báo cáo của Ban Quản lý dự án đầu tư các công trình giao thông TP.HCM (Ban Giao thông), tính đến tháng 6-2025 dự án có tổng tiến độ đạt khoảng 68%, tức tăng thêm khoảng 13% so với thời điểm cách đây 9 tháng.
Trong văn bản 3686 gửi Sở Tài chính và Sở Xây dựng về tình hình dự án, Ban Giao thông cho biết các gói thầu như XL12, XL13 đang có tiến độ rất thấp, mới đạt 11 - 15%…
Ban Giao thông khẳng định đang cùng các đơn vị hiện đang quyết liệt đẩy nhanh tiến độ, tập trung khắc phục các khó khăn, vướng mắc trong tổ chức xây dựng và tổ chức giao thông.
Đây là dự án được làm trong điều kiện đặc thù, vừa thi công vừa phải đảm bảo giao thông liên tục, trong khi mật độ xe cộ tại khu vực luôn ở mức rất cao.
Toàn cảnh công trường vắng vẻ, tiến độ ì ạch tại nút giao An Phú, dù 6 tháng nữa phải về đíchTPO - Ngày 20/6, tại Viện Kiểm sát nhân dân (KSND) tỉnh Lạng Sơn, Viện KSND tối cao tổ chức...
Chiều 20-6, cơn mưa lớn xảy ra trên diện rộng tại TP Cần Thơ, gây ngập hầu hết các tuyến...
Chiều 20/6, một cây thông cổ thụ hơn 30 năm tuổi trên đường Pasteur (Tp.Đà Lạt, tỉnh Lâm Đồng) bật...
