Đầu tư "ra tấm ra món" với cảng Trần Đề thì phải mất 2 - 3 tỷ USD

Sáng 7/11, Quốc hội thảo luận tại tổ về Dự án Luật Quy hoạch (sửa đổi); Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Quy hoạch đô thị và nông thôn; Việc điều chỉnh Quy hoạch tổng thể quốc gia thời kỳ 2021 - 2030.

Phát biểu tại tổ 11 (tổ Cần Thơ, Điện Biên), làm rõ một số nội dung liên quan việc điều chỉnh Quy hoạch tổng thể quốc gia thời kỳ 2021 - 2030, Bộ trưởng Bộ Tài chính Nguyễn Văn Thắng cho biết, lần này, Chính phủ trình Quốc hội điều chỉnh một số nội dung để phù hợp với tình hình mới.

Trong đó, liên quan đến việc xác định tăng trưởng kinh tế và một số chỉ tiêu khác giai đoạn 2031-2050, Chính phủ đã trình Quốc hội điều chỉnh tốc độ tăng trưởng GDP giai đoạn 2026 - 2030 đạt từ 10%/năm trở lên, tốc độ tăng năng suất lao động đạt trên 8,5%/năm; đến năm 2030, GDP bình quân đầu người đạt khoảng 8.500 USD, Chỉ số phát triển con người (HDI) đạt 0,78…

Giai đoạn 2031-2050, phấn đấu tốc độ tăng trưởng GDP khoảng 7-7,5%/năm. GDP bình quân đầu người theo giá hiện hành đến năm 2050 đạt khoảng 38.000 USD. Chỉ số phát triển con người đạt trên 0,85.

Bộ trưởng Bộ Tài chính Nguyễn Văn Thắng phát biểu tại tổ (Ảnh: Media Quốc hội).

Bộ trưởng nhắc lại, kết luận chỉ đạo của Tổng Bí thư, lãnh đạo Đảng, Nhà nước và dự thảo Văn kiện Đại hội Đảng, mục tiêu đến năm 2030, kỷ niệm 100 năm thành lập Đảng, là trở thành quốc gia đang phát triển, thu nhập trung bình cao. Mục tiêu đến năm 2045, kỷ niệm 100 năm thành lập nước, là trở thành quốc gia phát triển, công nghiệp hiện đại, thu nhập cao.

Bộ trưởng cho rằng, từ trước đến nay, trong rất nhiều đề án và chiến lược, chúng ta đều đặt tầm nhìn đến năm 2050, các quy hoạch cũng tương tự. Tuy nhiên, riêng đối với quy hoạch tổng thể quốc gia, có thể xem xét điều chỉnh tầm nhìn xuống năm 2045, để phù hợp với mục tiêu kỷ niệm 100 năm thành lập nước. "Đây là một đề xuất khả thi và tôi nghĩ có thể cân nhắc điều chỉnh theo hướng này", ông Thắng nói.

Về dự án danh mục cụ thể, trong đó có ý kiến về cảng Trần Đề (Cần Thơ). Theo đó, tờ trình Chính phủ định hướng phát triển không gian kinh tế - xã hội điều chỉnh phân vùng kinh tế - xã hội theo phương án đã được cấp có thẩm quyền thông qua gồm 6 vùng.

Trong số đó, vùng đồng bằng sông Cửu Long phấn đấu tốc độ tăng trưởng GRDP bình quân đạt 9-9,5%/năm giai đoạn 2026-2030 với mục tiêu phát triển kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa, cảng biển, hạ tầng logistics; nâng cấp các luồng chính, bao gồm luồng hàng hải cho tàu biển trọng tải lớn. Xây dựng cảng biển Trần Đề là cảng cửa ngõ vùng Đồng bằng sông Cửu Long; xây dựng cảng tổng hợp lưỡng dụng Hòn Khoai và đường nối từ đất liền ra cảng.

Phối cảnh bến cảng ngoài khơi cảng Trần Đề.

Làm rõ hơn về việc xây dựng cảng biển Trần Đề, Bộ trưởng Nguyễn Thắng nói rằng, bản thân khi còn phụ trách Bộ Giao thông vận tải đã hỗ trợ mọi cách để xây dựng cảng từ kêu gọi, thu hút các doanh nghiệp đầu tư. Vấn đề ở cảng Trần Đề là đầu tư hạ tầng và cơ chế chính sách.

Bởi lẽ, theo ông Thắng, đầu tư hạ tầng thôi chưa đủ, cần kêu gọi và thu hút doanh nghiệp để xây dựng và khai thác cảng hiệu quả.

"Nếu chúng ta đầu tư ra tấm ra món với cảng Trần Đề thì phải mất 2 - 3 tỷ USD. Nếu một tư nhân bỏ tiền ra làm thì vấn đề hàng hóa như thế nào mới có thể giúp nhà đầu tư hòa vốn và kinh doanh có hiệu quả. Đây là vấn đề rất lớn", ông Thắng nói thêm.

Bộ trưởng cũng nhấn mạnh, việc phát triển cảng Trần Đề phải hướng đến doanh nghiệp, vì chỉ doanh nghiệp mới có khả năng sắp xếp thị trường, vận động, đầu tư và khai thác hiệu quả.